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Home > Projetos e Ações > Meio Ambiente > Diesel de cana-de-açúcar

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Imagem ilustrativa

Diesel de cana-de-açúcar

A SPTrans tem como compromisso pesquisar, estudar e participar de desenvolvimento de projetos que aplicados na frota de ônibus de São Paulo contribuam para reduzir a emissão de poluentes e melhorar a qualidade de vida na cidade.

De julho a dezembro de 2010, a SPTrans acompanha os testes de desempenho operacional em três veículos da frota do sistema municipal que rodam com combustível produzido a partir da mistura de diesel de petróleo com diesel de cana-de-açúcar. Os ônibus são abastecidos com 90% de diesel comercial (B5 S-50) com adição de 10% de diesel da cana. Para efeito de comparação, outros três ônibus circulam apenas com o combustível comum.

Os ônibus movidos a diesel de cana estarão nas linhas 917H Terminal Pirituba - Metrô Vila Mariana (dois veículos) e 958P Jardim Nardini - Itaim Bibi (um veículo).

O teste é mais uma ação da SPTrans, por intermédio da Superintendência de Serviços Veiculares, com a iniciativa privada para o desenvolvimento de alternativas energéticas ao diesel de petróleo. Nesse projeto são parceiras a Mercedes Benz do Brasil, Amyris Brasil, Petrobras Distribuidora e Viação Santa Brígida.

Benefícios

A vantagem em utilizar o diesel de cana-de-açúcar está em sua matéria-prima, que é renovável. Ao contrário de combustíveis fósseis, derivados do petróleo como a gasolina, o gás e o diesel, entre outros, que são fontes finitas e possuem enxofre em sua composição, substância tóxica que polui o meio-ambiente e é prejudicial à saúde, por atingir principalmente o sistema respiratório.

Sobre a composição

Desde janeiro de 2009, São Paulo é o único município do país a ter toda frota com ônibus movidos a diesel S-50 mais 5% de biodiesel. São 15 mil veículos circulando com uma mistura menos poluente que a vendida normalmente nos postos.

Diesel Comercial

O Diesel S 50 é um diesel de petróleo que contem 50 partes de Enxofre por milhão de partes do combustível. O Enxofre tem símbolo químico "S", de Sulfur, do Latim. Daí esses combustíveis receberem os códigos de S-50, S-500, S-2.000 e até S-4.000. São Paulo é a primeira cidade a usar o S-50 no Brasil, enquanto há cidades que utilizam ainda o S-4.000.


O desenvolvimento desse diesel de cana-de-açúcar foi por meio de tecnologias de engenharia genética. São poucos países que conseguiram esse resultado. Atualmente, os Estados Unidos trabalham no mesmo projeto mas usando o milho e outros grãos. Por conta do clima temperado não é possível cultivar cana-de-açúcar no solo americano.

Os Testes

Testes realizados previamente pela Mercedes Benz indicam que a mistura contendo diesel de cana apresentou 9% de redução nas emissões de materiais particulados à atmosfera. Quando comparado ao diesel derivado do petróleo, mantendo inalterados os parâmetros de desempenho do motor. Por ser totalmente isento de enxofre em sua composição química, o diesel de cana pode contribuir significativamente para a melhoria da qualidade do ar. A mistura utilizada nos testes atende às normas e especificações para combustível vigentes no Brasil.