Ajuda? fechar

Escolha entre endereço, cep, cruzamento ou local da sua origem. Se não souber o número, marque o campo com zero.

Dúvidas sobre cruzamento?
Se você não sabe o endereço, mas quer chegar a um cruzamento determinado, selecione esta opção e preencha os campos com os nomes das ruas (Ex. Av. Paulista x R. Augusta).

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Definir Faixa Horária fechar

Determine a faixa horária em que você pretende fazer o trajeto.
A faixa horária de 00h00 compreende 00h00 a 00h59.

Quero andar: fechar

O número (em metros) informado refere-se a quanto você está disposto a caminhar em cada
embarque/desembarque.

Ex. Se você marcou 500 metros, poderá ter que caminhar 500 metros até o ponto de embarque
e mais 500 metros do desembarque ao seu destino.

Se houver mais de uma condução em seu trajeto, vale a mesma regra.
Ex: Se você marcou 300 metros, poderá ter que caminhar 300 metros até o ponto de embarque
e mais 300 metros até o próximo embarque.

Priorizar tempo / custo: fechar

Você quer economizar tempo, dinheiro ou ambos? Veja suas opções:
Tempo: selecione esta opção para ver os trajetos mais rápidos, considerando percursos a pé,
esperas e tempo de trajeto.
Custo: selecione esta opção para ver os trajetos pagando o mínimo possível em tarifas.
Tempo + Custo: selecione esta opção para obter a melhor combinação entre menor tempo e gasto com tarifa, considerando o valor das tarifas juntamente com a quantidade de tempo gasto nas caminhadas, esperas e viajando.

Dúvida fechar

O resultado de sua busca incluirá o uso de metrô ou trem. Na busca avançada você pode desabilitar essas opções, pedir apenas linhas acessíveis, determinar quantos metros quer caminhar, priorizar tempo, custo ou ambos. Também pode definir o dia e a faixa horária de sua viagem para facilitar o resultado de uma pesquisa mais precisa.

Precisa de Ajuda? fechar

Aqui, você encontra locais próximos a um ponto pré-determinado. Assim, pode, por exemplo, procurar um posto de recarga, terminal ou shopping Center perto de uma rua do seu interesse.

Need help? fechar

Digite o número ou o nome de uma linha para obter mais informações sobre ela.

A consulta pode ser feita por linha (nome ou número), pelo nome da via ou pelo cruzamento de ambos.

Imagem ilustrativa

Ônibus Híbrido

A SPTrans apresenta o novo projeto com ônibus híbrido, que funciona com dois motores: um elétrico e outro a diesel. Essa tecnologia permite a economia do diesel e reduz também cerca de 90% as emissões de gases nocivos à atmosfera, melhorando a qualidade do ar da cidade de São Paulo.

Sempre em busca de ações que favoreçam a preservação do meio-ambiente, a São Paulo Transporte - SPTrans, em conjunto com os fabricantes de veículos realiza estudos e pesquisas de novas tecnologias ecologicamente viáveis. Desde outubro deste ano, e em parceria com a iniciativa privada, a SPTrans testa o modelo de ônibus híbrido que vai operar a linha 724A - Aclimação - Cidade Universitária, por 15 dias, retornando em março de 2011 para análise definitiva.

O veículo possui dois motores - o motor elétrico é utilizado para dar partida e andar em velocidade de até 20 km por hora, já o motor a diesel entra em operação em velocidades mais altas. Outra característica do protótipo é o armazenamento de energia elétrica nas baterias, essa atividade acontece toda vez que os freios são acionados.

Econômico e ecológico

Com o ônibus híbrido em operação teremos uma economia de até 35% de diesel, pois o tempo em que o veículo fica parado em vias públicas ou nos pontos de embarque-desembarque, representa até 50% do período total de operação. Nessas situações, o motor a diesel é desligado, acionando automaticamente o motor elétrico. Dessa forma existe a real economia de combustível e diminuição de gases nocivos à atmosfera, revela estudo. Para se ter idéia, a redução de poluentes será entre 80% e 90%, quando comparado a motores a diesel convencional.

Programa sobre o teste com Ônibus Híbrido

São Paulo, Rio de Janeiro, Curitiba e Bogotá fazem parte do programa de teste de ônibus híbrido, cujo objetivo principal será testar as diferentes tecnologias em operação urbana. A medição de poluentes será feita com a utilização de equipamentos de medição, ou seja, acoplados aos escapamentos dos ônibus para a medição em operação real.

O propósito do programa de teste com ônibus híbridos, com financiamento a fundo perdido do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e coordenação da Fundação Clinton, é de possibilitar o desenvolvimento da tecnologia híbrida dentro da America Latina, a fim de que as cidades possam acelerar sua habilidade de incorporar tecnologias mais eficientes de combustíveis na frota de ônibus municipal e, com isso, produzir grande impacto na redução de emissão de gases do efeito estufa e de poluentes locais.