O serviço de transporte de passageiros deve ser capaz de transportar o usuário em seus deslocamentos em veículos limpos, regulares e confiáveis do ponto de vista operacional, bem conservados, seguros e acessíveis.
Assim, é dever da SPTrans regulamentar os serviços, zelando pela eficiência e qualidade dos processos de trabalho. E é obrigação das operadoras prestar o serviço de forma a atender e satisfazer os usuários.
A SPTrans também acompanha a manutenção da frota com vistorias periódicas e permanentes nas garagens das operadoras e no Centro Integrado de Transporte - CIT. É uma forma de garantir que os veículos operem em condições adequadas e, principalmente, com segurança.
As inspeções são feitas de seis em seis meses em 100% da frota patrimonial das operadoras, podendo ocorrer em períodos de 60 ou 90 dias, dependendo do índice alcançado pela operadora.
DIMENSÃO E RESPONSABILIDADES DO PROCESSO DE AVALIAÇÃO
Com as avaliações técnico-operacionais dos serviços prestados, o serviço de transporte contratado sob os regimes de Concessão e Permissão desde junho de 2003 pode ser acompanhado em sua totalidade.
As avaliações garantem a qualidade e eficácia da operação e servem como motivação contínua para os concessionários e permissionários, alavancando, de maneira permanente, a produtividade da operação.
Além de permitir um controle muito mais amplo do sistema, o processo facilita o uso de instrumentos eficazes de intervenção.
Os indicadores operacionais que resultam das avaliações tornam-se ferramentas para analisar os processos de renovação de contratos e remunerações do sistema.
A atividade de manutenção também tem papel fundamental na manutenção da frota em condições de regularidade, continuidade, conforto, segurança, respeito ao meio ambiente e pleno atendimento ao usuário.
METODOLOGIA
A Inspeção Veicular acontece dentro das próprias empresas contratadas ou no Centro Integrado de Transporte - CIT, seguindo um cronograma pré-estabelecido. Todas as irregularidades, bem como condições da infra-estrutura da garagem e envolvimento da empresa são registrados em fichas de controle que, na etapa seguinte, servem para atribuir pontos que classificam a empresa.
As fichas de controle onde são registradas as irregularidades são três:
- Ficha A: registra o resultado da inspeção de itens de segurança, como direção, freio, pneus e rodas, entre outros.
- Ficha B: registra o resultado da inspeção de itens relacionados ao estado geral da carroceria e seus componentes, como: iluminação, bancos e colunas, entre outros.
- Ficha A1: registra a inspeção de itens relacionados à acessibilidade.
Após esta etapa, os veículos que não apresentarem condições plenas de segurança são lacrados e impedidos de operar até que sejam consertados.
A frequência da vistoria pode variar entre 60 e 180 dias e depende da classificação da operadora no "ranking". A empresa pior classificada deverá apresentar os veículos no Centro Integrado de Transporte - CIT - a cada 60 dias. Isso garante que a empresa tenha rigor na manutenção de sua frota.
Os cerca de 10.000 vans e ônibus que fazem transporte escolar também passam por uma vistoria nas dependências da SPTrans a cada seis meses, conforme determinação do Código de trânsito Brasileiro. Ela é feita por técnicos da Gerência de Inspeção e Auditoria Técnica.
O principal objetivo de todas essas atividades do programa de inspeção de frota é assegurar que as operadoras respeitem os padrões mínimos de qualidade na manutenção da frota.
Assim, se o operadora não apresentar os padrões mínimos exigidos pela SPTrans, ela pode ser descredenciada.
GESTÃO DOS RESULTADOS
Os resultados de todas as vistorias são gerenciados pela Área de Engenharia e Inspeção Veicular e se transformam em relatórios gráficos que demonstram a evolução dos resultados das inspeções e os defeitos constatados em cada ciclo:
Depois que um ciclo é fechado, os resultados obtidos são apresentados aos responsáveis por cada concessionária e permissionária.
Dependendo dos resultados das inspeções, pode-se perceber a necessidade de um treinamento da mão-de-obra de manutenção. Quando isso acontece, a Engenharia da SPTrans entra em contato com fabricantes e fornecedores de peças e equipamentos, para que treinem os funcionários das concessionárias e permissionárias.